Знаю одного такого страстного фаната. Он почти все свои заработки тратит в магазинах игрушек, сувениров и т. д. Утверждает: "Кто-то тратит деньги на вино и женщин, а я — на самолеты". Жена его бросила, сказав напоследок: "Ну и живи со своими самолетиками". Он и рад — никто больше не отвлекает его от занятий любимым делом.

Есть и такие люди, которые свои модели создают из купленных "полуфабрикатов". К ним относятся наши земляки Владимир Дружин, Сергей Воротников и Сергей Скоробагатов. У каждого из них есть своя работа: Владимир Дружин — бывший заведующий орготделом Верховного Совета Крыма, Сергей Воротников — офицер запаса, не имеющий отношения к авиации, Сергей Скоробогатов работает в коммерческой фирме. Совершенно разные и по возрасту люди, но их объединяет то, что они, по их же меткому выражению, "однохоббники".

Дружин, например, первую свою модель сделал в 1971 году. Ее, конечно, уже нет после множества переездов. Вот и посчитайте — 37 лет человек увлеченно ваяет самолетики и вертолетики. Удовольствие это не самое дешевое. Иная заготовка, например, ТУ-160 стоит 120 долларов. А после того как она будет "поставлена на крыло", стоимость ее значительно возрастет. Откуда силы берутся на хобби? Дружин утверждает — это как любовь с первого взгляда.

Плоды этой любви жители Симферополя могли наблюдать на днях в библиотеке Крымского индустриально-педагогического университета, где разместилась выставка мини-летательных аппаратов наших героев. На ней была представлена 221 модель, но "бросить в бой" авиатроица способна и свыше 300. На этих моделях можно проследить всю мировую историю военной авиации с 1914 года, начиная от "Ильи Муромца" и заканчивая самой современной техникой. Есть МиГи-29, на которых летают наши "украинские соколы". Все машины пластмассовые, выполнены в пропорции 1:72.

Это только кажется, что сделать какой-то самолетик легко. Сколько времени и нервов стоила Дружину только одна модель — американский самолет "Киттихоук"! Она с самого начала не пошла. В результате изнурительной борьбы за качество "Киттихоук" оказался в мусорном ведре. Потом конструктор одумался, вытащил выброшенный в сердцах самолет. Вернулся к нему, не поверите, через 2 года, чтобы за считанные дни сотворить из "брака" совершенный аппарат.

Но собрать машину — это еще далеко не все. А правильно покрасить, нанести опознавательные знаки, чтобы самолет был точной копией своего прототипа.

Стройными рядами, раскинув крылья, самолеты выстроились на столах. "Вот на таком самолете, например, летал Антуан де Сент Экзюпери. А с этого самолета были сброшены бомбы на Хиросиму и Нагасаки. А на Ла-5 и на Ла-7 летал знаменитый советский ас трижды Герой Советского Союза Кожедуб", — показывает Дружин.

Типы самолетов конструкторы изучают по книгам, интернету, при личном общении с людьми, связанными с авиацией. Иногда по истории Крыма. Например, в поселке Черноморском в прошлом году подняли со дна моря самолет. Наши авиамоделисты побывали там, изучили конструкцию самолета. И он появился в их коллекции.

Крым не зря в относительно недавние времена называли непотопляемым авианосцем. Столько военных аэродромов, сколько было на полуострове, не имел ни один другой регион страны, а может быть, и мира. А какие легенды летали в нашем небе? Один дважды Герой Советского Союза Аметхан Султан чего стоит.

На выставке в Крымском инженерно-педагогическом университете встретил я директора Алупкинского музея Аметхана Султана Мустафу Мустафаева. Внимательно ознакомившись с роскошным парком машин, он резюмировал: "На выставке представлены 107 моделей, на которых летал Аметхан Султан. Они просто точная копия боевых машин. Вот, например, этот американский истребитель "Аэрокобра".

Самолет поместился на ладони Мустафаева, не скрывающего восхищения. Ну не дети ли мы все в душе, несмотря на свой иной раз солидный возраст?..

А еще на выставке был поистине легендарный для бывшего Союза человек Рефат Аппазов, работавший бок о бок с главным "космическим" конструктором Сергеем Королевым. Аппазов стоял у истоков освоения космоса, принимал участие в разработке первой ракеты с ядерным зарядом, первого искусственного спутника Земли, первой межконтинентальной ракеты, первого космического полета человека — Юрия Гагарина…

Но заинтересовали его на выставке немецкие бомбардировщики "хенкели" времен Великой Отечественной войны. 87-летний Рефат вспомнил, как эти машины бомбили Москву в 1941 и 1942 годах…

Наши "однохоббники" считают себя единственными и неповторимыми. Нет, таких клубов и любителей по бывшему Союзу еще немало. Но такого парка никто из них, считают крымчане, не имеет. Это первое. Второе — они провели уже порядка 20 выставок. А это, учитывая трепетное отношение к каждой машинке, почти подвиг. Однажды возили свой авиапарк в Киев. Коробки с машинками держали на руках, двигались с минимальной скоростью, и то въехали в стольный град измотанными, словно прокатились под бомбежкой по дороге жизни.

Вот и на последней выставке два самолетика пострадали. Один уронил сам его "отец", а второй задел телеоператор во время съемки. Теперь машинам предстоит долгая реанимация и реабилитация.

Однажды на выставке в Феодосии познакомились с американцем Робертом. Он в Штатах летчик-гонщик, участвует в полетах на бывших военных самолетах. Просит, просто умоляет их приехать в США, но троица сомневается в целесообразности такого путешествия. Как отразится перелет на самочувствии их машинок? А на таможне не возникнет ли недоразумения: мол, достояние страны вывозите…

Никто из семейств наших героев не проникся их увлечением. Вывод — хобби не передается по наследству. Разве что сын Дружина Сергей стал авиаинженером, служит в гарнизоне Кировском. Остальные родители, жены и дети смотрят на это с недоумением. Как это — "дедушки и папы играют в самолетики…"

А наши конструкторы сотен машин ни разу не поднимались в небо ни на одном из самолетов, которые представлены в их коллекции, потому что все их модели — военная авиация. Многие самолеты уже никогда не взмоют в небо. И давно уже ставшие взрослыми мужчины будут только играть своими творениями. А что на самом деле наша жизнь, как не игра? Что же их так манит? Как известно, формулу любви человек ищет с тех пор, как первый раз его сердце дрогнуло. Но до сих пор ее так никто и не нашел…